Dün akşam canlı yayında gerçekleştirilen bir etkinlikte, Tesla CEO’su Elon Musk, şirketin yeni otonom taksisi Cybercab’i tanıttı ve Tesla’nın kendi robotaksi hizmeti başlatma planları hakkında bazı detaylar paylaştı.
Teknolojiler
Hollywood’un fantastik dünyalarını yarattığı film stüdyoları, bu tür iddialı bir tanıtım için ideal bir yerdi. Musk, üç yıl içinde üretime geçmesi planlanan ama detayları henüz belirsiz olan iki kapılı sürücüsüz taksiyi, gümüş renkteki prototipin “kelebek” kapılarından astronot kıyafeti giymiş bir kişi eşliğinde tanıttı. Musk, Warner Bros. Stüdyoları’nın karanlık ve ıssız sokaklarında sürücüsüz gibi bir geçiş yaptıktan sonra sahneye çıktı. Heyecanlı Tesla hayranları ve hissedarlarından oluşan kalabalığın önünde, bu gösteriyi bir “set” olarak tanımladı. Nihai otonom araçların karşılaşacağı karmaşık sokaklardan çok uzakta, kontrollü bir ortamda yapılan bu tanıtım, oldukça etkileyiciydi.
Otonom Taşıma Kapasitesi: Robovan
Tanıtımda ayrıca, 20 kişiyi otonom olarak taşıma kapasitesine sahip, “Robovan” adı verilen başka bir araç daha gösterildi. Bu araç da direksiyon ve pedallardan yoksundu, yalnızca koltuklardan oluşuyordu. 
Musk, geçmişte belirttiği birçok teslim tarihini kaçırmasına rağmen, bu kez de yeni sözler vermekten geri durmadı. 2016’dan bu yana Tesla’nın sürücüsüz teknoloji vaatlerini yineleyen Musk, tam otonom (gözetimsiz) sürüş teknolojisinin gelecek yıl Kaliforniya ve Teksas’ta mevcut olacağını söyledi. Cybercab ise 2026’da üretime geçecek ve 30.000 doların altında bir maliyetle satışa sunulacak.
Tesla’nın Vizyonu ve Cybercab Gelecek Hedefleri
“Bence harika bir gelecek olacak,” diyerek umutlu bir tablo çizdi. Ayrıca daha önce de paylaştığı vizyonunu yineleyerek, Tesla sahiplerinin bir gün araçlarını bağımsız olarak başkalarını taşımak üzere yola çıkarabileceğini ve bu şekilde her bir aracın kullanımını beş ila on kat artırabileceklerini belirtti. Gelecekte, bir kişinin otonom taksilerden oluşan bir filoya sahip olup bu araçlara “çoban sürüsüne nasıl bakarsa öyle” bakabileceğini söyledi. Uber benzeri bir uygulamanın maketlerini de gösteren Tesla, bu sayede yolcuların otonom Tesla taksilerini çağırabileceği bir gelecek hedefliyor. Ancak Musk, bu konuda yeni detaylar paylaşmadı.
Etkinlikte, Cybercab’in içini temizleyen robotları gösteren video canlandırmaları da yer aldı; bu durum, otonom taksilerin insan sürücü olmadan nasıl temiz tutulacağına dair sıkça dile getirilen soruna bir çözüm işaretiydi. Robotaksinin kablosuz olarak, endüktif şarj yöntemiyle şarj edileceği belirtildi, ancak bu teknolojilerin ne zaman hayata geçeceğine dair bir zaman çizelgesi sunulmadı.
Sunum, Musk’ın “türünün en büyük ürünü” olabileceğini ve gelecekte Tesla’ya 25 trilyon dolar kazandırabileceğini söylediği Optimus adlı insansı robotla sona erdi. Robotun ilerleme kaydettiğini söyleyen Musk, beş robotun ışıklandırılmış bir çardakta dans etmesiyle bu durumu kanıtladı. Sunum sonrası, diğer Optimus robotları kalabalıkla kaynaşıp barlarda içecek servisi yaptı ve fotoğraf çektirdi.
Nisan ayında, Tesla’nın elektrikli araç pazarındaki liderliğini kaybettiği endişelerine karşılık Musk, otonomi ve robotların Tesla’nın misyonunun merkezinde olduğunu vurgulamıştı. Yaz aylarında yatırımcılara “Tesla’nın değeri büyük ölçüde otonomide yatıyor” diyen Musk, inanmayanları Tesla hisselerini satmaya teşvik etti.
Bu etkinlik, Tesla’nın kritik bir döneminde gerçekleşti. Şirket, sadece köklü otomobil üreticileri değil, Çin’deki yeni oyuncuların artan rekabetiyle de yüzleşiyor. Çinli üreticiler, uygun fiyatlı elektrikli araçları küresel pazarlara ihraç ederek Tesla’nın karşısına güçlü bir rakip olarak çıkıyor. Tesla’nın teslimatları bu yıl küresel ölçekte düşerken, otomobil üreticisi geçen çeyrekte analistlerin beklentilerini karşılayamadı. Yılın başında, piller ve şarj altyapısı gibi temel yetkinliklerde çalışan yaklaşık 14.000 çalışanını işten çıkardı. Aynı zamanda son haftalarda birçok üst düzey yönetici de şirketten ayrıldı.
Tesla‘nın sürücüsüz araç geliştirme yaklaşımı, rakiplerinden oldukça farklı. Şirket, çevresel algılama için yalnızca kameraları kullanıyor ve bu görsel verileri yapay zeka ile birleştirerek araçların yolda “karar” almasını sağlıyor. Rakipler ise lidar, radar ve diğer sensörlerden gelen verileri birleştirerek daha kapsamlı bir yaklaşım sergiliyor. Musk, bu tür sensörlerin araçlara eklenmesinin fazla maliyetli ve gereksiz bir karmaşıklık olduğunu savunuyor.
Waymo ise, San Francisco Körfez Bölgesi, Phoenix, Arizona ve Los Angeles’ın bazı bölgelerinde ücretli sürücüsüz taksi hizmeti sunarak farklı bir yaklaşım sergiliyor. Şirket, gelecek yıl Austin ve Atlanta’da da faaliyet başlatmayı planlıyor. Diğer firmalar Tesla’nın gerisinde kalsa da, otonom araçlarını yollara çıkarma ve düzenleyici onayları alma konusunda ilerleme kaydetmiş durumda. Amazon’un sahibi olduğu Zoox, San Francisco ve Foster City, Kaliforniya’da otonom araçlarını test ediyor ve bu yıl Las Vegas’ın bazı bölgelerinde hizmet başlatmayı hedefliyor. General Motors’un Cruise firması geçen yıl San Francisco ve Austin, Teksas’ta ücretli yolculuklar sundu; ancak 2023 Ekim’inde bir yayayı ciddi şekilde yaralayan bir kazaya dair düzenleyicilere yanlış bilgi verdiği iddiasıyla ciddi gerilemeler yaşadı. Şu an itibarıyla firma, sürücü denetimi ile birkaç şehirde testlere geri döndü.
